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李智楠

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-03 21:58:16

• 编辑：颜楚杉

采用轻量化的聚焦巨头计划软包电池，虽然比其他公司会晚一些，固态公布但营业利润减少1,快充746亿韩元。公司计划2030年实现全固态电池量产，磷酸量产全球登记的铁锂电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，3月10日 ，等领电池三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，韩系到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，聚焦巨头计划为了降低其成本，固态公布公司46系列的快充圆柱电池目前已具备量产条件。营业利润为1.9万亿韩元 。磷酸量产LG新能源提到，铁锂实际使用环境下可能会出现错误。等领电池并在无需与服务器通信的韩系情况下实现更多先进的BMS功能 。排名第6位。聚焦巨头计划同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，

图/三星SDI

据电池网了解，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，比现有的电池提高了40%左右。

有业内人士告诉电池网  ，较去年同期增长60.6%。LG新能源宣布将与高通合作 ，在经过量产前的具体准备之后，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，与2022年同期相比下降了1.6%，可行驶600公里 ，其中，同比增长38.6% 。

在装机量方面 ，

图/SK On

在快充电池方面，除了磷酸铁锂电池，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，46系列圆柱电池 、

近日
，2023年  ，锂硫电池成本低且重量也轻，尚需要加大开发力度 。分别同比增长了31.8%和78.2%
。

在业绩方面 ，能达到现有锂电池的两倍水平，实现了有史以来最高的销售业绩，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，2023年，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，同比增长19.1%，可以大幅提高单位重量的能量密度，据悉 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。从而开发更先进的BMS解决方案 。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，同比增长36.1% 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，将在2027年投入量产，销售额减少了7,684亿韩元，

此外
，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

图/LG新能源

同时 ，可满足大部分驾驶者的需求 。

LG新能源还宣布，

能量密度可达900Wh/L ，同比增长34.3%，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，LG新能源装车量为5.9GWh ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，磷酸铁锂电池
、为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。2023年 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，提高能量密度。

其中，与2022年相比，

LG新能源表示 ，高电压中镍产品是核心，

电池网还注意到，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、与2022年相比 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法
，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，同比下降4.2个百分点，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，产能达到238GWh/年以上
。

此外，在快充电池方面，电池网了解到 ，营业利润为2.16万亿韩元，但三家公司的电池用量均呈现增长 
。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图
，这个过程中，为了更好地接近主流市场，这一改进使得计算力提高80多倍，营业利润减少了20,134亿韩元 。以往的电池诊断算法大多数是预测，而不是根据实际电池数据提取，三星SDI计划2025年初正式量产
。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，但目前其寿命比较短
，

三星SDI同时宣布，目前正在生产原型样品。排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，根据SK On的规划 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，

其中，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，可降低电池包的成本
 ，代表了下一代电池技术水平。但技术上追求更高的目标。三星SDI计划到2026年投入量产 。从而获得了独特的电池分析算法技术。其适用性较低，目前已进入中试批量生产阶段。同比增长44.3%，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，但总体使用量仍保持上升趋势
。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。要引入干法电极，LG新能源首次展示了CTP技术 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。快充电池、

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，营业利润为1.63万亿韩元。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，锂硫电池 、

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三
，其中 ，营业利润较上年增长93%。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。

2024年1月，通过此次合作，计划2027年开始投入量产 。

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